модернизация участка окраски кузовов легковых автомобилей на базе предприятия ООО "Техносервис" г.Бузулук

Введение 7

1. Анализ предметной области 9

1.1. Системный анализ конструкции автомобилей 9

1.2. Анализ конструкции кузовов автомобилей 12

1.3. Структуризация и анализ факторов, влияющих на возникновение дефектов на автомобильным кузовах 16

1.4. Анализ повреждений лакокрасочного покрытия кузовов автомобилей 18

1.5. Анализ базового процесса нанесения лакокрасочного покрытия 21

1.6. Формулирование проблем и постановка задач проектирования 24

2. Технологический раздел 25

2.1. Литературный обзор и патентная проработка способов и устройств для повышения эффективности технологического процесса нанесения лакокрасочного покрытия 25

2.2. Разработка технологического процесса нанесения лакокрасочного покрытия 25

2.3. Контроль качества выполненных работ 25

2.4. Выбор н размещение оборудования с использованием метода анализа иерархий 25

2.5. Разработка технологической карты 25

2.6. Расчет производственной программы, трудоемкости ремонтно–восстановительных работ и штатов производственного персонала 25

2.7. Выводы 25

3. Расчетно–конструкторский раздел 25

3.1. Расчет и конструирование необходимых приспособлений, направленных на совершенствование процесса нанесения лакокрасочного покрытия на кузов автомобиля 25

3.2. Выводы 25

4. Экономическое обоснование проекта 25

4.1. Анализ показателей работы технических служб и эффективности разработанных мероприятий. 25

4.2. Выводы 25

5. Обеспечение безопасности жизнедеятельности 25

5.1. Разработка мероприятий по безопасности труда и охране труда 25

5.2. Выводы 25

Заключение 25

Список использованной литературы 25

Кузов автомобиля – это, по сути, его опорная конструкция, которая постоянно подвергается нагрузкам. Более того, это не только механические факторы в виде ударов и вибраций. Каждый день покрытие подвергается негативному воздействию внешних факторов. Пескоструйная обработка эмали, выцветание. Кроме того, на месте образования глубоких царапин имеются следы ржавчины. Конечно, все это существенно портит внешний вид автомобиля в целом. В этом случае имеет место быть кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля.

Если есть серьезные повреждения, то просто скрыть их новой эмалью не получится, так как ремонт и покраска кузова производятся в комплексе. Существует несколько видов кузовов, каждый из которых использует собственную технологию окраски.

Являясь неотъемлемой частью транспортной системы страны, автомобильный транспорт играет важную роль в перевозке пассажиров и грузов. Как часть других производственных систем, автомобильный транспорт оказывает существенное влияние как на ритм производства, так и на стоимость производства. Причем, значительную долю затрат в стоимости перевозки составляют расходы на поддержание работоспособности транспортных средств.

Известно, что в течение года условия и интенсивность эксплуатации меняются. Соответственно, поток отказов автомобилей варьируется, что влияет на неравномерную загрузку постов технического обслуживания и вызывает как незапланированные простои автомобилей в один период, так и простои постов в другой.

Хорошо оборудованный кузовной цех функционирует на базе автосервиса ООО «Техносервис» в городе Бузулук, выполняющий весь спектр кузовных работ, связанных с устранением любого вида повреждения кузова автомобиля. При проведении кузовного ремонта, прежде всего, оценивается степень повреждения деталей автомобиля. В случае значительного повреждения детали рекомендуется проводить работы, связанные с их заменой. В процессе выполнения кузовного ремонта учитываются конструктивные особенности автомобиля, его состояние и степень повреждения. Так, ремонт кузова, связанный с нарушением геометрии кузова и требующий устранения его перекосов, происходит с использованием специального оборудования. В этом случае все кузовные работы выполняются на стапелях, с помощью которых устраняются имеющиеся дефекты и деформации.

В процессе ремонта кузова также предоставляется полный спектр услуг по покраске автомобилей. Окраска автомобилей на предприятии происходит в распылительно–сушильной камере, что позволяет добиться высоких результатов и избежать попадания пыли. В работе используются различные расходные материалы, гарантирующие хорошее качество выполненных работ по покраске автомобиля.

Таким образом, тема дипломной работы, безусловно, заслуживает самого серьезного внимания и может стать предметом углубленного исследования. Материалы для такой работы, сегодня, можно собирать из сети Интернет, различных специальных форумов, а также из специализированных журналов и другой литературы.

Актуальность темы исследования определяется быстрорастущим и развивающимся сектором автосервисных услуг в нашей стране и, в то же время, практически полным отсутствием исследовательских работ по данной теме. Ведь реставрация лакокрасочного покрытия является неотъемлемым атрибутом реставрации кузова в целом.

В связи с этим постоянно совершенствуются и развиваются соответствующие технологии и оборудование. В значительной степени эти задачи решаются с помощью организации станций по восстановлению лакокрасочных покрытий автомобилей, которые являются одним из самых современных видов такого оборудования.

Целью дипломного проекта является модернизация участка окраски кузовов легковых автомобилей на базе предприятия ООО «Техносервис» г. Бузулук, а также закрепление и углубление знаний, полученных в результате учебного процесса и преддипломной практики, закрепление навыков работы со справочниками и нормативными документами для последующего использования в производстве и повседневной деятельности.

Для достижения этой цели предполагается решить следующие задачи:

– определение задач для реализации проекта;

– подбор оборудования, необходимого для реализации проекта;

– расчет энергопотребления и окупаемости оборудования.

В связи с вышеизложенным, объектом данного исследования является технология окраски легковых автомобилей.

Предметом исследования является модернизация участка окраски кузовов легковых автомобилей на базе предприятия ООО «Техносервис» г. Бузулук.

Дипломный проект состоит из введения, пяти глав, заключения и списка использованных источников.